绝望的贝纳利BJ250GY
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转动节气门时,输出非常强劲,手动排气孔感觉有点热,并且背压室不多。
攀登时,您会感觉到高大的马。底部轮胎版本的座椅高度为90厘米。对于我的身高170,双方只能用脚趾触地。
第二种感觉是整体感觉很强烈,就像坐在一块大铁板上。
加上加速器,汽车将只有几百公里的点火时间,并且发动机会有点紧,但是与xtz125相比,两者并不笨重,排量带来了强大的吸引力使人们变得非常友好。安全感。只有经常在城市开车的人才能体验到这一点。
总体感觉还不错,但是它转了一圈,但是我总觉得这辆车有点笨,然后检查一下140公里的参数!
我记得我以前有过那辆车,但我很少超过120公斤。
Serow225仅108公斤,汽车klx250仅重116公斤,这款Benalli 250 SUV的重量也达到了TTR250。
我的心很沮丧。就像我最喜欢的美丽女人一样,拥抱比我重,我也比我重。
座椅的高度和汽车的重量使人们很难坐下。同时,我感觉前后碰撞很强烈,并且道路的前方可能会上下移动。。
带着各种各样的问题,我开始认真研究它。
为什么这么重,为什么这张桌子,为什么减震这么困难,为什么高度比klx和ttr高...
我不知道会发生什么。
敢于爱钱江无钱做汽车,SUV投入了很多铁而无能为力!
整辆车到处都是金属。感觉很多地方都过度设计。我根本不需要这种力量,也不需要那么多的铁板,但是我有很多厚的铁板。
框架也很厚,越来越厚,到处都有肋骨。
最夸张的是,两个前减震器的厚度要如此之大,而且飞行位置也不必如此坚固。
还有其他地方,但是稍后我们将使用重量百分比。
显然,感觉整个车辆都经过了过度设计,堆积如山。
这辆车仍然可以在森林道路上行驶,但是它仍然是越野车吗?
我从附近的一家五金店借了100%并测量了几个位置。我不知道这是否仍然值得关注。


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